車運転中に太陽の周りの巻層雲が気になりました。
彩雲を見付けたので近くのコンビニ駐車場へ。
その後、いつものスーパーマーケットへ・・・

彩雲は明るさを増して、太陽から２２度ほど離れた位置に左右に見えました。
特に左（南）のものは太陽から水平に離れ、明るさがどんどん増してきました。
幻日です。

この現象を知らない人が見ても、不思議に気が付くくらいとなりました。

航空機がやって来ました。

太陽発電の実験日夕方に見せた、太陽の引き起こした光学現象。
１６：４５　くらいの空です。

１７：００　くらいには、看板の上に水平か、僅か上に反った環天頂アークも見えました。
その後の夕焼けは、見事というわけではありませんでしたが、
太陽の反対側「北東の空」が、いつもより紅に染まりました。

さて、発泡スチロールの下駄をはいたソーラーパネルです。

朝８時に、開放電圧を計ってみました。
ほぼ２０Ｖでした。

ソーラーパネルからのコネクターは切り取り、新たに自動車用の内部配線に使用する
コネクターに付け替えました。

コネクターと室内配線の接続部はぎりぎり室内側に引き込めました。

ソーラーパネルからの電力供給が始まりました。

コントローラーはもともと１２Ｖバッテリーに最適な充電電圧１４Ｖほどにセットされて
いますので、私は購入時から何ら設定は可変させずに使用しています。

バッテリーが１４Ｖになったら発電を終止します。バルク電圧（終止電圧）といいます。
バッテリーが自然放電をして１３．４Ｖになったら補充充電をします。
この１３．４Ｖをフロート電圧と呼びます。

電力消費中にバッテリー電圧が１１．５Ｖになったら低電圧切断回路が働きます。
再び充電され１２．５Ｖになったら電力供給が再開されます。
この１２．５Ｖを低電圧再接続電圧と言います。

この数字が初期値ですが、これを可変することが出来ます。

コントローラー周りの室内の様子です。
次回は１２Ｖを１００Ｖに変換するインバーターのセットを組みたいと思います。

こんなに小さな（畳１枚以下）の地面に、太陽はこんなにもエネルギーを落としています。
今日そのエネルギーを拾ってみて「光合成」をしている植物の、
葉っぱになったような気分を味わいました。

ソーラーパネルからは、１００Ｗ以上の電力が、リアルタイムに発生出来ました。
この電力で、水と二酸化炭素を混ぜて、「ご飯」と酸素がつくれないかなあ・・・